CAMK75900 Niķeļa sudraba spole vai stienis
Materiāla apzīmējums
GB | BZN18-20 |
UNS | C75900 |
EN | CuNi18Zn20 |
JIS | / |
Ķīmiskais sastāvs
Varš, Cu | 60,0–65,0% |
Niķelis, Ni | 17,0–19,0% |
Cinks, Zn | Rem. |
Īpašības
Blīvums | 8,73 g/cm3 |
Elektriskā vadītspēja | 6 % IACS |
Siltumvadītspēja | 30 W/(m·K) |
Termiskās izplešanās koeficients | 16,5 μm/(m·K) |
Elastības modulis | 132 Gpa |
Aukstās apstrādes spēja | Lieliski |
Karsts Darbs | Godīgi |
Apstrādājamība (C36000 = 100 %) | 25 % |
Apstrādājamība (C36000 = 100 %) | Lieliski |
Galvanizācija | Lieliski |
Pretestības metināšana (sadurmetināšana) | Lieliski |
Cietā lodēšana | Lieliski |
Inertās gāzes aizsargātā loka metināšana | Godīgi |
Raksturlielumi
Šis sakausējums ir bezsvina niķeļa sudrabs, kuram ir sudraba krāsa un laba noturība pret aptraipīšanu, izcila aukstās apstrādes veiktspēja, augsta izturība un augsta elastība, niķeļa sudrabam ir raksturīga laba temperatūras izturība, kas nepieciešama metināšanai un lodēšanai.
Pieteikums
Galvenokārt izmanto elektroniskās rūpniecības vairogos, rezonatoru apvalkos, metāla konstrukcijās, piemēram, kniedēs, skrūvēs, galda piederumos, loku daļās, kameru daļās, veidnēs un citās optiskajās daļās, kā arī briļļu rāmjos, datu plāksnēs, dobās daļās, iegravētos pamatnēs, radio ciparnīcās un mūzikas instrumentu nozare.
Mehāniskās īpašības
Specifikācija mm (līdz) | Temperatūra | Stiepes izturība Min.MPa | Ražas spēks Min.MPa | Pagarinājums Min.A% | Cietība Min.HV5 |
SPOLE φ 0,5-15,0 | H01 | 440 | / | / | 90 |
H02 | 550 | / | / | 140 | |
H03 | 600 | / | / | 160 | |
H04 | 650 | / | / | 180 | |
H06 | 700 | / | / | 190 | |
ROD | H04 | 500 | / | / | 150 |
Priekšrocība
1. Mēs aktīvi atbildam uz visiem klientu jautājumiem un nodrošinām īsākus piegādes laikus.Ja klientiem ir steidzamas vajadzības, mēs pilnībā sadarbosimies.
2. Mēs koncentrējamies uz ražošanas procesa kontroli, lai katras partijas veiktspēja būtu pēc iespējas konsekventāka un produkta kvalitāte būtu izcila.
3. Mēs sadarbojamies ar labākajiem vietējiem kravu ekspeditoriem, lai nodrošinātu klientus ar jūras, dzelzceļa un gaisa transporta un kombinēto pārvadājumu risinājumiem, kā arī plānojam dabas katastrofu, epidēmiju, karu un citu faktoru izraisītas transportēšanas grūtības.